Россия научилась создавать ведущие мосты для техники с нагрузкой до 20 тонн. И произошло это в Чувашии.

О запуске производства ведущих мостов для своих дизельных вилочных погрузчиков СИЛАНТ сообщил Чебоксарский завод силовых агрегатов. Аналогов на российском рынке пока нет, но есть задача Минпромторга РФ локализовать их производство. И первыми ее решили на ЧЗСА.

До этого отечественные производители  техники с допустимой нагрузкой на мост до 20 тонн использовали импортные аналоги, поставки которых по понятным причинам практически прекращены.

Чебоксарский завод стал первым российским производителем, который применил в производстве ведущего моста многодисковые рабочие и стояночные тормозы в масляной ванне. Благодаря этому, последние не нуждаются в постоянном обслуживании, обладают высокой степенью защиты от внешних воздействий и обеспечивают долгий срок службы.

то конечно еще далеко не 9 ступенчатый «Aisin», но очень серьезный прорыв. Мосты ЧЗСА можно успешно использовать на любой малогабаритной технике: фронтальных погрузчиках, грейдерах, дорожно-строительной и сельскохозяйственной технике с допустимой нагрузкой на мост до 20 тонн. Таким образом, разработка этого компонента открывает нишу для производства различной малогабаритной техники другими участниками российского рынка – которой сегодня явный дефицит.

Уже к 2027 году завод планирует  выйти на объем производства порядка 2 тыс. ед. в год, из них 50% мостов будет предназначено для внутреннего использования,  а остальные для  внешних потребителей.